ขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ราคาเท่าไหร่ ใช้รถขนาดไหน?

คิดจากขนาดรถหรือเครนที่ต้องใช้ ระยะทางไป–กลับ น้ำหนักและขนาดของ เวลาทำงาน และค่าใช้จ่ายเพิ่ม เช่น ทางด่วน รถนำ หรือทีมช่างถอดประกอบ แล้วสรุปเป็นราคาเหมาในใบเสนอราคา อ่านต่อ →

ตู้ 20 ฟุตระยะใกล้ประมาณ 5,000–12,000 บาท/เที่ยว ตู้ 40 ฟุตหรือตู้สำนักงานที่มีอุปกรณ์ภายในราคาสูงขึ้น (ประมาณการ) ราคาเหมาเที่ยวมักรวมยกขึ้น ขนส่ง และยกลงแล้ว อ่านต่อ →

งานระยะใกล้มักคิดเป็นราคาเหมาเที่ยว ระยะไกลคิดส่วนที่เกินประมาณ 30–60 บาท/กม. (ประมาณการ) หรือรวมเป็นราคาเหมาในใบเสนอราคา อ่านต่อ →

มีค่าบริการขั้นต่ำต่อเที่ยวหรือต่องาน แม้ระยะสั้นหรือยกไม่นาน เพราะต้องออกรถและทีมงาน โดยประมาณเริ่มที่ราคาต่ำสุดของช่วง 5,000 บาท อ่านต่อ →

รับ ส่งพิกัดต้นทางและปลายทางมาทาง LINE @956wfpot เพื่อคำนวณระยะทาง ค่าน้ำมัน ค่าทางด่วน และเวลาเดินทาง อ่านต่อ →

ถ้าเส้นทางต้องใช้ทางด่วนหรือทางพิเศษ จะคิดค่าทางด่วนตามจริง รถใหญ่บางขนาดใช้ทางด่วนบางสายไม่ได้ ระบุในใบเสนอราคา อ่านต่อ →

ราคามักรวมเวลาทำงานตามปกติแล้ว ถ้าต้องรอหน้างานนานเกินที่ตกลง เช่น ฐานไม่พร้อมหรือเอกสารเข้าพื้นที่ล่าช้า อาจคิดค่ารอประมาณ 500–1,500 บาท/ชม. (ประมาณการ) อ่านต่อ →

งานต่างจังหวัดหรือเที่ยวเดียวมักรวมค่ารถเปล่ากลับไว้ในราคาเหมาแล้ว ไม่แยกเรียกเก็บอีก อ่านต่อ →

มีถ้าทำงานเกินเวลาที่ตกลงหรือเกินเวลาทำงานปกติ ประมาณ 1,000–2,000 บาท/ชม. (ประมาณการ) งานกลางคืนแจ้งล่วงหน้าเพื่อสรุปราคาเหมา อ่านต่อ →

ควรจองล่วงหน้าประมาณ 2–5 วัน งานเครนใหญ่ งานต่างจังหวัด หรืองานที่ต้องขออนุญาต ควรจองล่วงหน้า 1–2 สัปดาห์ อ่านต่อ →

รับงานด่วนตามคิวรถที่ว่าง ส่งรูปของ พิกัด และเวลาที่ต้องการมาทาง LINE เพื่อเช็กรถทันที อาจมีค่าบริการงานด่วน อ่านต่อ →

รับ งานในเมืองหรือถนนที่มีข้อจำกัดเวลารถใหญ่มักทำกลางคืน ต้องมีไฟส่องสว่างหน้างานเพียงพอ และอาจมีค่าบริการนอกเวลา อ่านต่อ →

รับ นัดล่วงหน้า อาจมีค่าบริการวันหยุด และควรตรวจว่าพื้นที่ปลายทาง เช่น หมู่บ้านหรือนิคม อนุญาตให้ทำงานวันหยุดหรือไม่ อ่านต่อ →

ขนย้ายตู้ระยะใกล้ใช้ประมาณ 2–5 ชั่วโมงต่อตู้ รวมผูกยกและวางปลายทาง อ่านต่อ →

ได้ งานตู้ 1–2 ใบในระยะใกล้มักเสร็จในวันเดียว อ่านต่อ →

ควรส่ง รูปของที่จะย้าย รูปทางเข้าออก จุดจอดรถ และจุดวางปลายทาง ช่วยให้เลือกรถถูกขนาดและราคาแม่นขึ้น อ่านต่อ →

ควรแจ้งขนาดตู้และของที่อยู่ข้างใน เพราะตู้ที่มีของจะหนักขึ้นมากและอาจต้องใช้เครนใหญ่ขึ้น อ่านต่อ →

ควรแจ้งกว้าง × ยาว × สูง เพื่อตรวจว่ารถบรรทุกได้ไหม ต้องถอดชิ้นส่วนหรือไม่ และต้องขออนุญาตขนส่งของขนาดใหญ่หรือไม่ อ่านต่อ →

ควรสำรวจหรือส่งรูปให้ดูก่อน โดยเฉพาะทางเข้าแคบ สายไฟต่ำ ต้นไม้ พื้นดินอ่อน หรือต้องยกข้ามรั้ว งานใหญ่สามารถนัดสำรวจหน้างานได้ อ่านต่อ →

เข้าได้ถ้ามีพื้นที่ให้รถจอดและกางขาค้ำ (รถเฮี๊ยบ 10 ล้อต้องการความกว้างประมาณ 5–6 ม. เมื่อกางขา) ถ้าแคบมาก ใช้รถเล็กลง ยกระยะไกลขึ้น หรือใช้รถเครนยกข้าม อ่านต่อ →

รถเฮี๊ยบ 6 ล้อเข้าซอยกว้างประมาณ 3–4 ม. ได้ รถ 10 ล้อต้องการซอยกว้างกว่าและระวังทางโค้ง สายไฟ และกิ่งไม้ ส่งรูปซอยให้ประเมินก่อน อ่านต่อ →

ตู้ 10–20 ฟุตใช้รถเฮี๊ยบ 10 ล้อ (เครน 8–12 ตัน) ตู้ 40 ฟุตใช้รถเทรลเลอร์ร่วมกับรถเครน หรือรถเฮี๊ยบเทรลเลอร์ อ่านต่อ →

ตู้ 20 ฟุตเปล่าหนักประมาณ 2–2.5 ตัน ตู้ 40 ฟุตประมาณ 3.7–4 ตัน (ไม่รวมของ) ถ้ายกไกลหรือมีของข้างในควรใช้รถเครน 25 ตันขึ้นไป อ่านต่อ →

ตู้ 20 ฟุตเปล่าใช้รถเฮี๊ยบเครน 8–12 ตันยกได้ในระยะใกล้รถ ตู้ 40 ฟุตหรือตู้ที่มีของหนักควรใช้รถเครน อ่านต่อ →

เครนติดรถเฮี๊ยบยกได้สูงประมาณ 10–20 ม. รถเครน 25 ตันยกได้สูงประมาณ 30 ม. ขึ้นไป แต่น้ำหนักที่ยกได้ลดลงตามความสูงและระยะ อ่านต่อ →

รถเฮี๊ยบยื่นแขนได้ประมาณ 8–15 ม. รถเครน 25–50 ตันยื่นได้ 20–40 ม. แต่ยิ่งยื่นไกลยิ่งยกได้น้อยลง ต้องดูตารางพิกัดยกของรถแต่ละคัน อ่านต่อ →

ไม่ต้อง ยกเว้นต้องวางตู้ซ้อนชั้นและมีคนขึ้นไปปลดสลิงด้านบน อ่านต่อ →

มี คนขับและผู้ช่วยผูกสลิงไปกับรถ งานที่ต้องใช้แรงคนยกหรือเคลื่อนย้ายของในอาคารแจ้งจำนวนคนที่ต้องการเพิ่มได้ อ่านต่อ →

ตู้คอนเทนเนอร์ยกทั้งใบได้ ไม่ต้องถอด แต่ต้องถอดแอร์ คอยล์ร้อน กันสาด หรือบันไดที่ยื่นออกนอกตัวตู้ก่อน อ่านต่อ →

มี ยกวางบนบล็อกหรือฐานปลายทาง ตั้งระดับให้ประตูเปิดปิดได้ตรง อ่านต่อ →

มี บริการยกขึ้นรถที่ต้นทาง ขนส่ง และยกลงวางที่ปลายทางครบในงานเดียว อ่านต่อ →

สอบถามรายละเอียดประกันภัยสินค้าระหว่างขนส่งได้ สำหรับของมูลค่าสูงควรทำประกันเพิ่มและระบุมูลค่าของในใบเสนอราคา อ่านต่อ →

ความเสียหายจากการยกหรือขนส่งผิดพลาดของทีมงานรับผิดชอบตามเงื่อนไขที่ตกลง ส่วนความเสียหายจากสภาพเดิมของ ข้อมูลน้ำหนักไม่ถูกต้อง หรือจุดยึดที่ไม่แข็งแรงต้องพิจารณาเป็นกรณี ควรถ่ายรูปสภาพของก่อนยก อ่านต่อ →

เตรียมพื้นที่จอดรถที่แข็งแรงและเรียบ เคลียร์ทางเข้า ย้ายรถยนต์และสิ่งกีดขวาง เตรียมฐานหรือจุดวางปลายทาง และแจ้งเพื่อนบ้านหรือนิติบุคคลล่วงหน้า อ่านต่อ →

ต้องตรวจ งานยกใกล้สายไฟอันตรายมาก ต้องเว้นระยะปลอดภัยตามมาตรฐาน ถ้าใกล้เกินต้องติดต่อการไฟฟ้าเพื่อหุ้มสายหรือดับไฟชั่วคราว อ่านต่อ →

ควรตัดกิ่งไม้ที่ขวางทางรถและแนวยกก่อนวันงาน ถ้าเป็นต้นไม้ริมถนนสาธารณะ ควรแจ้งหน่วยงานท้องถิ่นก่อนตัด อ่านต่อ →

ถ้ารถต้องจอดกีดขวางผิวจราจรหรือทางสาธารณะระหว่างยก ควรแจ้งหรือขออนุญาตสำนักงานเขต เทศบาล หรือตำรวจจราจรในพื้นที่ ทีมงานช่วยแนะนำได้ อ่านต่อ →

ใช้เมื่อของกว้าง ยาว หรือสูงเกินขนาดที่กฎหมายกำหนด ซึ่งต้องขออนุญาตกรมทางหลวงหรือหน่วยงานที่ดูแลถนน และอาจกำหนดให้มีรถนำ ตรวจตามขนาดจริงก่อนวันขนย้าย อ่านต่อ →

ควรมี ทีมงานมีผู้ช่วยให้สัญญาณและโบกรถระหว่างถอยและยก โดยเฉพาะพื้นที่แคบ ใกล้ถนน หรือมองไม่เห็นจุดวาง อ่านต่อ →